“DIFÍCILES CONDICIONES METEOROLÓGICAS MANTIENEN DETENIDA LA PATAGONIAN EXPEDITION RACE” / Radio Polar

Un rebelde frente de mal tiempo es el que tiene detenida la carrera en el
punto de control N.11, ubicado en el Fiordo Obstrucción, luego de 315 kms de
carrera. Las fuertes lluvias y un posible pronóstico de nevazones, han
obligado a la organización del Wenger Patagonian Expedition Race liderada
por Stjepan Pavicic a detener la carrera en ese punto.

Luego de siete días, la competencia es liderada por los ingleses de Adidas
Terrex Prunesco, seguidos de cerca por los estadounidenses de GearJunkie.com
y Vanclause Adventure Evasions de Francia. Estos 3 equipos ya arribaron al
punto N.11 y se encuentran a la espera de la decisión de la organización
para saber cómo se continuará. Estos últimos se encuentran sobrevolando la
zona, desde ahí informaron que el equipo Ad Natura – Karibu de Croacia ya
fue avistado en camino al Punto N. 11. A su vez, el equipo japonés de East
Wind, los daneses de Road Runners Adventure y Perdidos en el Turbal (de
EE.UU e Inglaterra) fueron divisados en camino al punto de control N.10,
ubicado en Mirador Fiordos, prontos a avanzar los 10 km. que separan ese
lugar con el Punto N.11 ubicado en Fiordo Obstrucción.

La organización está evaluando en terreno la evolución meteorológica, además
de la condición física y sicológica de los competidores para tomar cualquier
determinación respecto a la ruta de la carrera. Vale recalcar que el
reglamento del Wenger Patagonian Expedition Race permite realizar
modificaciones en ciertos tramos donde el clima u otras condiciones
excepcionales impidan continuar la competencia.

Cabe señalar que estas decisiones se tomarán en función de la seguridad de
los competidores y en concordancia con las recomendaciones de la Armada de
Chile, Conaf y Carabineros de Chile, quienes se encuentran apostados en la
zona apoyando la logística de este evento mundial, que una vez más demuestra
ser la carrera de expedición más salvaje y exigente del mundo.

Web de Radio Polar

“Pésimas condiciones climáticas obligan a modificar la ruta del Patagonian Expedition Race” / La Segunda

El equipo danés de Road Runners Adventure debió ser rescatado en la madrugada por la Armada luego de que presentaran un principio de hipotermia. Fueron trasladados al Hospital de Puerto Natales donde están en buenas condiciones. La carrera se reinició a las 7:30 AM de este martes en el punto de control N. 13 ubicado en Puesto Las Nieves , luego de ser trasladados en barco desde el PC 11. Desde ahí recorrerán los últimos 188 kms de mountainbike.

Debido a un fuerte temporal de lluvia y viento en Fiordo Obstrucción, lugar donde se ubica el punto de control N. 11,  la organización del Patagonian Expedition Race se vio en la obligación de suspender el trayecto comprendido entre ese lugar y el punto de control N. 13, consistente en 114 kilometros de trekking a través del territorio occidental de la Península Brunswick.

“Con las actuales condiciones del clima los equipos han avanzado muy lento y el riesgo de sufrir hipotermia aumenta. Además, las fuertes lluvias han hecho que los niveles de los ríos crezcan, haciendo muy difícil y peligroso el paso entre el Punto 11 y el 13”, señaló el creador de la carrera, Stjepan Pavicic desde el centro logístico y de prensa Remota, ubicado en Puerto Natales. La decisión se tomó en conjunto con Carabineros de Chile, Conaf y la Armada con el fin de proteger la seguridad y la salud de los deportistas, los cuales están siendo transportados en barco al punto N.13, ubicado en Puesto Las Nieves.

Aún tomando estas prevenciones, el equipo representante de Dinamarca, Road Runners Adventure, debió ser rescatado durante la madrugada por un helicóptero de la Armada de Chile, debido a que algunos de sus cuatro competidores presentaban principios de hipotermia. Sin embargo, ya se encuentran en el Hospital de Puerto Natales, fuera de peligro y en buenas condiciones de salud.

La reactivación de la carrera más extrema

La carrera, que es auspiciada por la Fundación Imagen de Chile, se reinició a primera hora de este martes en el Punto de Control N. 13, ubicado en Puesto Las Nieves. Los primeros en salir a enfrentar los 188 kms de mountain bike fueron los ingleses de Adidas Terrex Prunesco los que a las 7:30 AM ya estaban en la partida. Media hora después hizo lo propio el equipo estadounidense de GearJunkie.com, seguidos por los franceses de Vauclause Adventure Evasions y Ad Natura – Karibu de Croacia, respectivamente.

Por su parte, los japoneses de East Winds y el equipo binacional EE.UU – Inglaterra “Perdido en el Turbal”, llegaron recién esta mañana al Punto de Control N.11 ubicado en Fiordo Obstrucción, lugar desde donde deberán ser trasladados en barco durante el día de hoy al PC 13 y viéndose obligados a reanudar su participación este miércoles, quedando a la espera de un milagro para acceder al podio. Sin embargo, el sólo hecho de terminar la carrera es un logro para todos los competidores, algo que ningún equipo chileno ha logrado en toda su historia.

El último tramo de mountain bike comprende 188 km hasta el Parque Nacional Pali Aike, donde este evento deportivo mundial verá su espectacular final al interior de un cráter volcánico. De esta manera, se confirma una vez más que el Patagonian Expedition Race es la carrera más extrema y salvaje del planeta, categoría a la que fue elevada por la prensa internacional y  por los mejores deportistas de este formato de competencia que año a año participan en ella.

Web de La Segunda

“Condiciones meteorológicas obligan a eliminar nuevo tramo de la Wenger Patagonian Expedition Race” / Bio Bio

Malas condiciones meteorológicas obligaron a eliminar un nuevo tramo de la Wenger Patagonian Expedition Race. Por segunda vez en menos de 24 horas la organización decidió eliminar parte del recorrido de trekking.

Luego de siete días de competencia, las inclemencias del tiempo no han permitido un correcto desarrollo de la prueba más extrema del mundo, la que se encuentra detenida a la espera de proseguir a primera hora de este martes con el tramo final de mountain bike.

La organización, luego de evaluar en terreno la evolución meteorológica, además de la condición física y sicológica de los competidores y en función de la seguridad de los competidores en concordancia con las recomendaciones de la Armada de Chile, Conaf y Carabineros, decidieron recortar otro de los tramos del trekking, que es la caminata de 114 kms. que bordea el Fiordo Obstrucción, entre el punto de control N. 11 y 13.

Stjepan Pavicic, organizador del evento, dijo que ”con estas condiciones los equipos tienen posibilidades de hipotermia y es peligroso el territorio debido a la crecida de los caudales, sobre todo esta zona entre el punto 11 y 13” advirtió.

Vale recalcar que el reglamento de la Patagonian Expedition Race permite realizar modificaciones en ciertos tramos donde el clima u otras condiciones excepcionales impidan continuar la competencia, cuestión que ya habia acontecido a primera hora de este lunes y que se repite ahora con un segundo tramo.

La competencia es liderada por los ingleses de Adidas, seguidos de cerca por los estadounidenses de GearJunkie.com y el equipo de Francia.

Estos 3 equipos ya arribaron al punto de control N.11 y están siendo embarcados directamente al punto 13 para que a contar de las 9 horas de este martes empiecen a recorrer en bicicleta los 138 kms que comprende la etapa final para llegar al Parque Nacional Pali Aike, lugar de la meta de la novena edición de la Patagonian Expedition Race.

Web de Bio Bio

“Eliminado el último equipo chileno en competencia del Patagonian Expedition Race” / Bio Bio

El equipo liderado por el instructor militar Jaime Valenzuela no pudo llegar a tiempo al punto de control N. 7 luego de 64 kms de trekking que incluyó un paso por el borde de Campos de Hielos Sur. Brasil fue otro país que se quedó sin equipos en competencia.

Se espera que este fin de semana todos los competidores estén de lleno en los últimos 145 kms de trekking a través de la Península Gamero y el Fiordo Obstrucción, el tramo más complejo según la organización.

Una jornada negra fue la que vivió el equipo chileno “Todo Aventura – Lippi – La Segunda – Ejército” quienes tras caminar 64 kms a través de tupidos bosques, campos de turba, cruzar ríos y sortear murallones de roca en la Reserva Nacional Alacalufes fueron incapaces de llegar a tiempo a la hora de cierre del punto de control N. 7, siendo descalificados por la organización del Wenger Patagonian Expedition Race.

El equipo liderado por el instructor militar Jaime Valenzuela ya había presentado problemas en el primer tramo de mountain bike entre el Hotel Las Torres y el Lago Grey, luego de que el viento les dificultara el avance. Aún
así, lograron superar esa etapa, llegando incluso a tiempo al punto de control N. 3 tras el trayecto de kayak, hito que no pudieron lograr los otros equipos chilenos.

Sin embargo, las dificultades del trekking comprendido entre el tercer punto de control ubicado en Témpanos, en el Parque Nacional Bernardo O’Higgins y el punto de control N. 7 en la Reserva Nacional Alacalufes, que incluyó un
paso bordeando Campos de Hielos Sur, no pudo ser superado por el equipo nacional, quienes en días previos a la carrera habían declarado que el trekking era una de sus fortalezas.

Misma suerte corrió el equipo multinacional de Four Continentes, que tenían entre sus filas al hombre y la mujer de mayor edad de la carrera, ambos con 51 años. A estos se suman el equipo brasileño Selva NKS Kailash, quienes
tampoco lograron llegar al punto de control en el tiempo establecido. Estas eliminaciones se unen a las ocurridas en el segundo día de carrera por el equipo chileno Dap Antártica y los brasileños de Xingu. A ellos se agregan los magallánicos de Joshiken, que se retiraron en el tercer puesto de control. Cabe señalar que nunca un equipo chileno ha logrado terminar esta carrera.

Por su parte, en la punta la pelea está declarada. Las últimas informaciones vía satélite señalan que los ingleses de Adidas Terrex Prunesco se encuentran en primer lugar seguidos a tan solo 2 horas y 32 minutos por los estadounidenses de Gear Junkie.com. Más atrás de ellos, siguen en competencia los daneses de Roadrunners Adventure, los galos de Vaucluse Adventure Evasions, Ad Natura Karibu de Croacia, los japoneses de East Wind, el equipo anglo estadounidense de Perdido en el Turbal y Dancing Pandas de EE.UU., Nueva Zelanda y Canadá.

Para este jueves se espera que todos los equipos terminen la etapa de kayak a través del Fiordo de las Montañas, tramo que ya completaron los dos equipos que encabezan la carrera. Así, la organización liderada por Stjepan Pavicic espera que este sábado todos los equipos estén en el trekking de 145 kms a través de la Península Muñoz Gamero y el Fiordo Obstrucción, el tramo más complejo de toda la carrera según la organización del evento, la cual recibirá el apoyo logístico de Conaf, Carabineros de Chile y la Armada de Chile para enfrentar el desafío.

Web de Bio Bio

“Bicampeones extienden su ventaja tras dos jornadas de carrera” / This Is Chile

Adidas Terrex Prunesco consiguió una diferencia de cuatro horas antes de adentrarse en la reserva nacional Alacalufes.

Los británicos de Adidas Terrex Prunesco, dos veces ganadores de la Wenger Patagonian Expedition Race, ampliaron a cuatro horas se ventaja como líderes de la carrera de aventuras que se disputa en el extremo sur de Chile a dos días de largada en el parque nacional Torres del Paine.

Los europeos estiraron la diferencia con losestadounidenses de GearJunkie.comluego de que durante la primera jornada optaran por recorrer un trekking de 19 kilómetros a través de los bosques patagónicos antes que dormir como el resto de los competidores.

Al cierre de esta nota, las informaciones conseguidas a través de teléfonos satelitales indicaban que los líderes ya habían llegado al punto de control 7, al lugar denominado Puente de Roca, que está ubicado dentro de la reserva nacional Alacalufes, en el corazón de la Patagonia de Chile.

Los 12 equipos aún en competencia –que combina caminatabicicleta y navegación en kayak- se encuentran dispersos en un tramo de 54 kilómetros, entre el tercer y octavo punto de control, emplazado a la entrada del fiordo de Las Montañas.

Esta sección de trekking presenta vistas espectaculares de los glaciares que se desprenden de Campo de Hielo Sur, con valles, bosques y pasos enmarañados, que incluyen también los puntos de control Lago Azul, paso Profundo, el fiordo Worsley, Puente de Roca, el lago Azul y el fiordo Worsley.

Este miércoles por la madrugada, la organización de la Patagonian Expedition Race cruzó el golfo Almirante Montt a bordo de un catamarán para reabastecer el punto de control N° 8, cerca del extremo norte del fiordo de Las Montañas, con el fin de entregar los kayaks para recorrer este brazo oceánico, en un exigente tramo de 58 kilómetros que llevará a los deportistas hasta la bahía Caribe, al borde de la península Muñoz Gamero.
Para responder con éxito a este monumental desafío logístico, el Wenger Patagonian Expedition Race 2011 recibió el auspicio de Fundación Imagen de Chile y el apoyo de la Corporación Nacional Forestal (Conaf), Carabineros de Chile y la Armada de Chile.

La segunda jornada de la carrera, cuyo término se prevé para el jueves 17 de febrero en elparque nacional Pali Aike, estuvo marcada por la deserción de tres equipos sudamericanos: Dap Antártica y Joshiken, de Chile, y el argentino-brasileño de Xingu.

Web de This Is Chile

“Los 14 equipos del Patagonian Expedition Race superaron las pruebas de seguridad” / La Prensa Austral

La Prensa Austral.- Tras las pruebas de equipamiento y seguridad realizadas ayer en el estrecho de Magallanes, específicamente, en Costanera con Avenida Colón, ya está todo listo y dispuesto para que mañana comience la novena versión de la carrera extrema más austral del mundo: Wenger Patagonian Expedition Race (WPER).

Los 14 equipos participantes que vivirán esta experiencia extrema superaron sin mayores inconvenientes las pruebas de seguridad, que implicaron certificar la capacidad de reacción de los deportistas en caso de volcarse en sus kayaks, teniendo que voltearlo a su posición original en menos de cinco minutos.

Pero además, se realizó un ejercicio de rescate aéreo que estuvo a cargo de la Armada de Chile, quienes cumplen un rol logístico clave en la competencia. En la oportunidad se simuló cómo debían proceder ante el posible accidente de un kayakista.

El teniente, Javier Delgado Arriagada, capitán de Puerto (s) de Punta Arenas, explicó que la intención fue probar los medios navales en coordinación con los organizadores del WPER a objeto de poder cubrir de la mejor forma una eventual emergencia.

“Durante la competencia van haber medios marítimos, aéreos y en tierra desplegados por parte de la Armada de Chile que estarán preparados para efectuar todas las coordinaciones que se necesiten en caso de que ocurra una emergencia”, indicó Delgado.

El creador del WPER, Stjepan Pavicic, manifestó que están muy contentos de que todos los equipos hayan pasado las pruebas de seguridad, ya que eso demuestra una vez más que el WPER reúne a los mejores deportistas de carreras de expedición del planeta.

“El objetivo de las pruebas de seguridad es certificar que todos los competidores se encuentran aptos técnicamente para sortear la ruta. La disciplina de kayak es una de las más exigentes, puesto que recorre los fiordos de la Patagonia chilena, mezclando la inmensa belleza del lugar con un clima salvaje, que a ratos dificulta las maniobras de los competidores”, aseguró.

56 competidores
En total serán 56 competidores los que participarán en este espacio que cada año tiene en Magallanes el deporte aventura. De ellos varios han competido en versiones anteriores del WPER.

El 2009 y 2010 resultaron campeones los integrantes del equipo inglés Helly Hansen-Prunesco. Este año dos de sus integrantes Bruce Duncan y Mark Humphrey regresan pero con dos nuevos compañeros, con quienes esperan defender el primer lugar consecutivo que obtuvieron bajo el nombre de “Adidas Terrex/Prunesco”.

East Wind (Japón); Ad Natura (Croacia); Vaucluse Adventure Evasions (Francia); Xingu (Brasil-Argentina); Perdido en el turbal (Estados Unidos-Inglaterra); Gearjunkie.com (Estados Unidos); Joshiken (Chile); Four Continents (Kazajistan-Australia-República Checa y Estados Unidos); Selva Kailash (Brasil); Todo Aventura-La Segunda (Chile-Argentina); Dancing Pandas (Canada-Estados Unidos-Nueva Zelanda); Dap Antartica (Chile); y Roadrunners Adventure Team (Dinamarca), son los equipos y los países de los que provienen los competidores del desafío extremo.

Desde que comenzó el WPER, jamás un equipo chileno ha terminado la carrera, por lo que en esta oportunidad hay expectativas de que alguno pueda lograr el objetivo.

Ricardo Urtubia es de Puerto Natales e integra el equipo Joshiken. El participa por primera vez en el WPER, y comenta que lo invitaron a correr los deportistas de Punta Arenas que completan su conjunto. “Estoy ansioso por el comienzo de la carrera. En la cita deportiva de aventura que hay, y tener la posibilidad de correrla es súper lindo. En lo personal espero tratar de concretar, porque lo importante es terminar toda la competencia no importando el tiempo”, manifestó.

Territorio virgen
Como cada año las pruebas que contempla la carrera son: cuerda, trekking, kayak y bicicleta en una extensión de 600 kilómetros, donde los competidores deberán sortear los diversos parajes para llegar a los puestos de control que estarán habilitados para medir el tiempo de recorrido.

El director de relaciones institucionales de la carrera, José Vera, señaló que el recorrido de este año va a tomar territorio en la provincia de Ultima Esperanza, partiendo mañana desde el Hotel Las Torres, y siguiendo un trayecto por lugares que son vírgenes, puesto que nadie ha transitado por esos rincones.

Luego seguirán por una parte marítima en el Canal de las Montañas que los llevará hacia una península deshabitada (Muñoz Gamero) y de ahí hay un trekking largo para llegar finalmente hacia el sitio de Pali Aike.

“Para los que sean muy rápidos se estima que podrían tardar seis días en completar el circuito, mientras que los que logren terminar van a demorar ocho días”, dijo Vera.

Hoy a las 13 horas en la Plaza de Armas se realizará una partida simbólica con los equipos que recibirán el mapa de la carrera, libro de ruta e implementación. Posteriormente se trasladarán a Puerto Natales para iniciar mañana la competencia extrema. 

Web de La Prensa Austral

“Competidores superan con éxito las pruebas de seguridad del Patagonian Expedition Race” / El Mercurio

Todos los equipos superaron los testeos.

A primera hora de este domingo se dieron inicio a las pruebas de seguridad del Wenger Patagonian Expedition Race 2011, consistentes en simulación de rescate aéreo y pruebas de destreza en kajak. A las 11 horas y bajo el viento magallánico, los 56 competidores de los 15 países en competencia comenzaban su ingreso al mar del Estrecho de Magallanes con el fin de superar este último testeo previo a la carrera.

 

Stjepan Pavicic, creador del Wenger Patagonian Expedition Race señaló que: “estamos muy contentos de que todos los equipos hayan pasado las pruebas de seguridad. Esto demuestra una vez más que el Wenger Patagonian Expedition Race reúne a los mejores deportistas de carreras de expedición del planeta”.

 

Las pruebas de seguridad son parte del reglamento desde su origen. Tienen por objetivo certificar que todos los competidores se encuentran aptos técnicamente para sortear la ruta. La disciplina de kajak es una de las más exigentes, puesto que recorre los fiordos de la Patagonia chilena, mezclando la inmensa belleza del lugar con un clima salvaje, que a ratos dificulta las maniobras de los competidores.

 

La Armada de Chile cumple un rol clave en la logística del evento puesto que aporta con helicópteros y barcos institucionales para mantener la seguridad en el recorrido: “Durante la competencia va a haber medios marítimos, aéreos y también personal en tierra preparados para efectuar todas las coordinaciones que se necesiten en caso de que ocurra una emergencia”, explicó el teniente de la Armada, Javier Delgado.

 

Todos los equipos superaron esta etapa de testeo, recibiendo así la certificación oficial y pudiendo comenzar la competencia este martes 8 de febrero en el Hotel Las Torres del Parque Nacional Torres del Paine.

Jaime Valenzuela, capitán del equipo chileno “Todo Aventura”, explicó que la preparación ha sido constante durante el pasado año, agregando además que: “tenemos la esperanza en ser el primer equipo chileno que termine esta carrera, ya que ninguno antes lo ha hecho. Hemos entrenado duro este año, tratando de superar las dificultades y haciéndonos el tiempo entre el trabajo y la familia, pero tenemos la fe de que haremos una buena participación para estar ojala en el podio”.

 

La travesía cuenta con la colaboración de Conaf y su amplio conocimiento de las zonas que recorre este evento y el auspicio de Fundación Imagen de Chile, por su aporte a la promoción de la Patagonia de Chile en el mundo. La  competencia ha dado gran exposición exterior a la imagen país y ha contribuido a la exposición de la Patagonia chilena en más de 180 países en los 7 años en que se ha realizado. En 2010 logró una cobertura histórica alcanzando más de 52 mil minutos de televisión en el mundo entero, llegando a un público potencial de mil millones de personas.

Web de Emol

“COMPETIDORES SUPERAN CON ÉXITO LAS EXIGENTES PRUEBAS DE SEGURIDAD DEL WENGER PATAGONIAN EXPEDITION RACE” / Radio Polar

  •  La prueba consistió en certificar la capacidad de reacción de los deportistas en caso de volcarse en sus kajaks, teniendo que voltearlo a su posición original en menos de 5 minutos.
  • Jaime Valenzuela, capitán del equipo chileno “Todo Aventura” señaló que: “tenemos la esperanza en ser el primer equipo chileno que termine esta carrera, ya que ninguno antes lo ha hecho”.

A primera hora de este domingo se dieron inicio a las pruebas de seguridad del Wenger Patagonian Expedition Race 2011, consistentes en simulación de rescate aéreo y pruebas de destreza en kajak. A las 11 horas y bajo el viento magallánico, los 56 competidores de los 15 países en competencia
comenzaban su ingreso al mar del Estrecho de Magallanes con el fin de superar este último testeo previo a la carrera.

Stjepan Pavicic, creador del Wenger Patagonian Expedition Race señaló que: “estamos muy contentos de que todos los equipos hayan pasado las pruebas de seguridad. Esto demuestra una vez más que el Wenger Patagonian Expedition
Race reúne a los mejores deportistas de carreras de expedición del planeta”.

Las pruebas de seguridad son parte del reglamento desde su origen. Tienen por objetivo certificar que todos los competidores se encuentran aptos técnicamente para sortear la ruta. La disciplina de kajak es una de las más exigentes, puesto que recorre los fiordos de la Patagonia chilena, mezclando la inmensa belleza del lugar con un clima salvaje, que a ratos dificulta las maniobras de los competidores.

La Armada de Chile cumple un rol clave en la logística del evento puesto que aporta con helicópteros y barcos institucionales para mantener la seguridad en el
recorrido: “Durante la competencia va a haber medios marítimos, aéreos y también personal en tierra preparados para efectuar todas las coordinaciones
que se necesiten en caso de que ocurra una emergencia”, explicó el teniente de la Armada, Javier Delgado.

Todos los equipos superaron esta etapa de testeo, recibiendo así la certificación oficial y pudiendo comenzar la competencia este martes 8 de febrero en el Hotel Las Torres del Parque Nacional Torres del Paine. Jaime Valenzuela, capitán del equipo chileno “Todo Aventura”, explicó que la preparación ha sido constante durante el pasado año, agregando además que:
“tenemos la esperanza en ser el primer equipo chileno que termine esta carrera, ya que ninguno antes lo ha hecho. Hemos entrenado duro este año, tratando de superar las dificultades y haciendonos el tiempo entre el trabajo y la familia, pero tenemos la fe de que haremos una buena participación para
estar ojala en el podio”.

La travesía cuenta con la colaboración de Conaf y su amplio conocimiento de las zonas que recorre este evento y el auspicio de Fundación Imagen de Chile, por su aporte a la promoción de la Patagonia de Chile en el mundo. La competencia ha dado gran exposición exterior a la imagen país y ha contribuido a la expsoción de la Patagonia chilena en más de 180 países en los 7 años en que se ha realizado. En 2010 logró una cobertura histórica alcanzando más de 52 mil minutos de televisión en el mundo entero, llegando a un público potencial de mil millones de personas.

Web de Radio Polar

“Patagonian Expedition Race: La aventura más extrema del mundo en el sur de Chile” / This Is Chile

Esta exigente aventura por el sur de Chile contará con la presencia de 15 equipos de 12 diferentes naciones. Todos se enfrentarán en una carrera que contempla bicicleta, kayak, trekking y escalada.

Los indómitos y vírgenes paisajes de la Patagonia chilena serán testigos a partir del 9 de febrero del Patagonian Expedition Race, competencia que este año reúne a 15 equipos de 12 diferentes países. ¿De qué se trata? Provistos de tan sólo un mapa y un guía, tratarán de recorrer la zona en el menor tiempo posible, en una aventura que incluye bicicleta, kayak, trekking y escalada.

La competencia es fruto del esfuerzo del géologo chileno Stjepan Pavicic Fuentes, quien en 2002 abandonó su trabajo en una multinacional con sede en Santiagopara dedicarse a plasmar su sueño de niño: una carrera extrema en el fin del mundo. Y vaya que ha tenido éxito; pues se realiza por séptima vez desde 2004 y representa el reto máximo para los amantes de este disciplina.
Si bien existe un tour mundial que contempla 11 carreras en diversos rincones del planeta, lo cierto es que el Patagonian Expedition Race es una experiencia única, criterio que comparten todos los participantes. “La carrera es reconocida tanto por los competidores como por la prensa especializada como la de mayor exigencia y dificultad. No solamente es considerada la más compleja de todas, sino que es, de lejos, la que concita mayor cobertura mediática global”, señala José Vera Giusti, gerente de Planificación y Desarrollo de Nómadas Limitada, empresa que organiza el evento.
Y tiene razón, ya que la cobertura es de primer nivel y permitirá a 100 países seguir la travesía a través de una productora estadounidense encargada de las grabaciones y de presentar a los televidentes todos los detalles de esta apasionante aventura.
¿Qué la hace tan especial?
En primer lugar, el Patagonian Expedition Race se distingue de los demás circuitos mundiales por su autenticidad como carrera de expedición en sentido literal, las largas distancias, su ambiente salvaje, su diversidad de paisajes y su espirítu olímpico, ya que convoca a atletas de todo el mundo, quienes no buscan recompensa económica. A esto se agrega un vínculo especial con el desarrollo en armonía con la naturaleza.
Además, es una carrera compleja, que demanda un alto grado de preparación física y que también deja espacio para el misterio, ya que los cerca de 60 deportistas que integran la competencia se enterarán del circuito sólo 24 horas antes del comienzo de la prueba. Por el momento, lo único que saben es que deberán partir su trayecto en el Estrecho de Magallanes y terminar en Puerto Williams, con un paso por Tierra del Fuego, la Cordillera de Darwin y el Canal del Beagle, maravillas de la naturaleza chilena que exigirán destrezas en mountainbike, kayak y andinismo, entre otras especialidades.
La conformación de los equipos también responde a ciertos requerimientos establecidos por la organización. El número de integrantes debe ser de cuatro deportistas incluida una mujer, las que en muchos casos ofician de capitanes o líderes de sus respectivos equipos, demostrando que la prueba no distingue géneros, sino que lo que se requiere es una preparación acorde con los desafíos que la ruta y la propia naturaleza se encargan de imponer.
“Es fundamental que el equipo complemente sus experiencias en montaña y kayak, que cuente con un espíritu ad hoc al formato de expedición y exploración, que es muy diferente al de otros deportes, y que además cumpla con todos los requisitos técnicos y de equipamiento mínimo que se exigen para mantener un margen de seguridad razonable en condiciones climáticas y de aislamiento impredecibles”, apunta Giusti.
Para una mayor seguridad, las expediciones estarán equipadas con GPs sellados, que se pueden abrir en caso de emergencia para detectar la ubicación precisa de algún grupo en problema, teléfonos satelitales, ante la eventualidad de problemas físicos o enfermedades y una radio para comunicarse con las embarcaciones que monitorean el desarrollo de la prueba. Para potenciar aún más estos recursos, la organización arrienda un satélite que cada 12 horas envía la información precisa con la localización de los participantes.

Así y todo, el año anterior menos de la mitad de los participantes llegó a la meta. El resto se vio imposibilitado de seguir debido a lesiones, cansancio y extravíos.
Aparte de las destrezas deportivas, “la estrategia juega un rol fundamental en los casi 600 kilómetros que dura la prueba, ya que los equipos determinan de acuerdo a sus propios criterios las horas de descanso, provisiones, equipamiento, orientación geográfica y horarios de desplazamiento, tareas que demandan un esfuerzo máximo de la capacidad mental de los competidores”, relata Giusti.

Organización
El evento es de tal magnitud, que la organización tarda como mínimo 18 meses en afinar todos los detalles para la expedición, con un costo cercano a los US$ 2 millones, exigencias que ya los tienen enfocados para la versión del año 2011, la que agregará recorridos por zonas en que no existen vestigios de civilización.
Para conseguir la cantidad de recursos, el Patagonian Expedition Race cuenta con ayuda de instituciones públicas y privadas, entre ellas Fundación Imagen de Chile,Comité de Corfo Imagen PaísSernatur y Armada de Chile, además de empresas de turismo de la Región de Magallanes y también aportes del extranjero, como la empresa suiza Wenger, principal soporte de la travesía.
Específicamente, este año competirán equipos de Estados Unidos, Inglaterra, Canadá, Suiza, Japón, Alemania, Rusia, Finlandia, España, Brasil, Argentina y el anfitrión Chile. Los grandes favoritos para conquistar los paisajes del sur del país, son los ingleses de HH-Prunesco, ganadores el año pasado. Se contempla que los equipos finalicen la carrera el 17 de febrero.

Web de This Is Chile